です。
見るからに危険な状態ですが、状況の説明を少し。
これは、電車の高架橋にトラックの荷台の物が引っかかって、荷台から落下してます。
落ちているのは、人力では間違いなく動きそうにない程大きな鉄の塊。
後を走る車に当たっていないだけ良かったと思います。
勿論、交通制限がかかって、超渋滞。
秋葉原のIT関係の会社様のキャノピーの引き上げに伺ったんですが、思わぬ時間を費やしました。
この手の事故は実は結構あります。
アルミトラックがぶつかったり、ダンプが引っかかったり、様々です。
前車の荷台からの落下事故の話を聞くと、先ずトラックの後は走りたくなくなりますね。
幹線道路と言えども、橋の高さが低い所はいくらでもありますので。
皆さんも、荷台に荷物を載せているトラックの後を走る時は気を付けて下さい!!
本当に、こう言う状態になっているヘッドは困ったちゃんです。
これは、以前弊社に入庫したベコのものですが、
ボルトの折れ込みだけならまだしも、欠損してます。
こういう時は、修理に出したりもするのですが、ベコの場合は交換します。
そこはスズキ車の非常に良いとところで、この時代の部品でも非常に安価で手に入ります。
カワサキ車の様に、血眼になって探す必要はありません。
弊社にもカタナ用も含め、5機くらいスペアエンジンがあります。
この様な欠損は、長いボルトを挿したり、締め込み過ぎが原因です。
スズキは他のバイクと違い、フランジがボルト留めです。
フレームに近いボルト穴はご覧のようにネジ穴がナメていたりと、問題が山積してます。
修理するにせよ、交換するにせよ、ヘッドは下ろしますので、安心と言えば安心です。
ベース、ヘッド、共にオイル漏れ漏れの車両も多いですので。
こう言う機会にエンジンごと1100や油冷に載せ換える方が多いのもGSXの特徴ですかね。
油冷のベコは弊社でも製作したことがありますが、インパルと間違われるのが玉に瑕でした。
う~ん。でも油冷も良いなぁ~~ ｗｗｗ (￣ー￣)ﾆﾔﾘ
先日、GPｚ750に乗る友人がオイル交換しに来ました。
『自分でやる!!自分でヤル!!』と言うので、見守ります。
オイル交換は、自分でも出来る簡単な作業ですが、オイルを捨てる場所が必要です。
そこら編にぶちまける訳には行きませんので、場所を貸しました。
今回、『自分でやる』事を前提に、会社の営業終了後にオイル交換させます。
当然、手持ちの工具は車載工具。
苦労してますね~。ドレンボルトをスパナで回そうとしてます。
暫くして諦めて、めがねレンチを無心してきたので、貸しました。
オイルの受けに、バットを貸しました。
ドレンを外すと、手がオイルでベトベトです。
次はウエスを貸しました。
車体を揺すりながら、オイルを吐き出して、長い事同じ体制です。
こんな時は、レーシングスタンドがあれば楽です。
貸そうかな？とも思いましたが、はじめから甘やかすのはイケません。
次に、オイルフィラーキャップを外しますが、硬くて回りません。
プライヤーを貸しました。
オイル量は3.5Lですが、缶は4Lです。
しかも、オイルノズルを貰ってきませんでした。
オイルジョッキを貸しました。
そして、オイル窓を見ながらオイルを3L位入れ、量を確認します。
アッパーレベルを超え無い様に入れ、量を足します。
夜だったので、ペンライトを貸しました。
オイルを入れたら、エンジンを始動し、暫く暖気します。
その後、エンジンを停め、量を見ます。
足りない分を足して、パーツクリーナーで付着したオイルを拭いて終了。
ここまでで、私は原付のキャブレターのOHが完了しました。
最初はこんなもんですね。
オイルパン割ったり、ドレンボルトなめたり、オイルを入れすぎたりしないだけ良かったです。
彼は、行く行くはエンジンのOHも自分でするそうですので、成長が楽しみです。
810ｃｃ+FCRで無敵仕様だそうです。
いつになるか、分かりませんが、長い目で見守ります。
頑張れよ~~ !! ﾌｧｲﾄｰｰ!( ﾟﾛﾟ)乂(ﾟﾛﾟ )ｲｯﾊﾟｰｰﾂ!!
両国にこんなに人が居るのは初めて見た気がします・・・。
若い人も意外と多いのにもビックリしました。
ちゃんこ屋が軒を並べる両国エリアですので、出店の多くはちゃんこ屋ですが、
この際に、味を比べるのは良いかもしれませんね。
本日、私が食べたのは塩ちゃんこ。
私にはやや少ない量ですが、普通の体格の方なら十分だと思います。
期間中は国技館通りは通行止めで、歩行者天国になります。
車で来ますと、駐車場が無くて苦労するかもしれません。
お越しは、是非電車で。
JR両国駅前で開催中です!!
今日は、先日ご契約頂いたトリッカーの納車の為に、目黒に向かいました。
行きは皇居経由で行ったのですが、帰りは芝公園経由で帰りました。
そうすると、あるんですね~~。こういうブログに持って来いのネタが。
最初に見たときは、トレーラーヘッドかと思いましたが、
何か車高が高い。ってか、デカイ。
前の軽トラが本当に小さく見えます。
それもそのはず、こんなにゴツいタイヤ履いてます。
キャビンが載っていなかったら、普通に重機と間違えそうです。
そして、ふと見上げると、パリ･ダカールラリーの文字が・・・
うほｗｗ、初めて見たぞ。本物カミオン!!
しかしこれで、パリ・ダカール間を激走するとは・・・ w(°ｏ°)w
軽~く、ググってみると、検索結果は超良好。
菅原義正さんと言う方のガレージの様で、ココでカスタムされているようです。
ＹｏｕＴｕｂｅでその走るレンジャーの勇姿も拝見致しました。
恐るべし、日野レンジャー。
速いぢゃんｗｗｗ
こんなに走るレンジャー初めてみたぞｗｗｗ うっほ~~!!
会社ののトラックもレンジャーにしたい・・・
出来れば、積み込みがし易い様にローダウンして低床で、マニュアルがイイ!!
積載量も考えてエアバック付きが望ましいです。
それに、前置きのデカいインタークーラーにウエストゲート付けて、
タービンはギャレットの大きいのに換えて、リアパワーゲートにＧＴウイング付けて・・・
バケットシート入れて、ロールバー組んで、
フルエアロで・・・・ バスアンドンでビシっと決め・・・て・・・ ん~~ α~ (ー.ー") ンーー
非 現実的です。
いつかはクラウンならぬ、いつかはレンジャー・・・ まさか、これは買えませんが・・・
こういう物見ちゃうと、一発でヤラれちゃうんです。 僕。└(T_T;)┘
自動販売機が弊社にやってきました。
工場の前とショールームの前にそれぞれ1台ずつです。
特定のドリンクメーカーの物だけではなく、幅広く取り扱える自販機です。
価格は何と、80円。
いや~、かなり嬉しいです。ｗｗｗ
毎日、2~3本は飲むので、確実にお得です。
しかも、店のまん前に設置。
丁度、周りの自販機のコーヒーも飲み飽きてた頃なので、願ったり叶ったりです。
これで、バイクの改造費を捻出します!!ｗｗ ←( ● ｀ ー ´ ● )
皆さんも、ご来店の際は、1本如何ですか？
宜しくお願いします!! ?(^^ ；)三(； ^^)/
BITO JB1
ゲイル タイプN
先日のGSX-Rの入荷より、にわかに熱し始める社外ホイール欲求熱。
ちらっとググると、目星の物が出てきます。
マグホイールならJB1.
アルミなら ゲイルのタイプN
ダイマグは昔から何故か好きではないんですよね。
その他、ソードなんかも手に入れやすい価格帯で興味津々です。
それぞれ、デザインが微妙に違いますが、この形は大好きです。
軽量化を求めるならば、やはりマグネシウムホイールですが、
ストリートユースを考えるとアルミホイールです。
価格も懐に優しいのはアルミホイール。
今は悩んだ所で、無い物は無いのでどうにもなりませんが、
今後の製作段階で検討に値する所でも有ります。
サーキット走行や、ましてやレースなどを考えると、レギュレーションもありますので、
何でも好きな物装着すればOKという訳にも行かなくなりますから、
事前に良く調べてから購入しなくては!!
18インチの社外ホイールがあるって、素晴らしいですね。
難しい・・・
塗る事もさることながら、下地も・・・・
さらに言うなら、この様なラインも・・・
左右均等にするのは、至難の業か・・・・
一介の事務員には、かなりの無理が・・・
う~ん。今日は帰れそうに無い感じですね・・・・ (TдT) ｧｧｧ
あっ、出来上がりが楽しみなので、ぼかしてます。ｗｗｗ
ま、まだ流行ってるんですかね？
凄くキラキラしてるので、気になりまくりです。
ＧＰｚ750やＧＳＸ750Ｅ（ベコ）等殆どが角ライトのカウル装着車なので、付けようなか~と思ってました。
簡単にボルトオン!! とは、ベコは行かなかったのですが、そう難しくもありません。
しかし、戸惑う気持ちがかなりあります。
それは、新し過ぎないか？と言った疑問です。
古い車両に最新のキラキラのライトやＬＥＤウインカー、ユーロテール・・・
う~ん、違和感がある。
ましてや、不人気車だとさらに車種不明になる・・・
しかし、暗いライトは使い難い。
やっぱ、ＨＩＤですかね？消してればバレないし・・・
点けた時だけ明るいし。ｗｗｗ
部品ばっかり揃ってきて、作業が一向に進みませんので、妄想は進みまくりです。
余りにも考える時間が有りすぎて、プランが変わりそうなのが玉に瑕です。
結局変な方向に進んでしまいそうな気が・・・
家族からは、取り合えず動く姿にしろとの命令も・・・
はぁぁ・・・ 先が思いやられる・・・ /(´-ω-`)/
そして明日は、友人の結婚式。 2人で呼ばれりゃ・・・ そりゃ・・・ ねェ~・・・
先日友人から引き上げ依頼があったGPｚ750。
数年前にウチで売った物ですが、ほぼノーメンテナンスなので、非常に・・・ 汚・・・です。
会社員なので、乗る時間も限られると思いますが、今回はバッテリーも上がってます。
バッテリーを自分で取り外させ、取り合えず充電する事にしましたが・・・・
友人が帰った後、驚きのメールが・・・
『カギいる？』 ∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
そうです。カギだけ持ち帰っちゃったそうです。
本来なら工場へ持っていく所ですが、鍵が無いのでそのままショールームに置いておきました。
アフォゥめ・・・・ と思っていたら、
なんと次の日、ＧＰｚのサイドスタンドが折れた!!
サイドスタンドを出して車重を掛けた瞬間に・・・
『バキッ!!』
社長に倒れ掛かって、そりゃ~大変だったそうで・・・
ミラーも一緒に破損してしまいました。
あるんですね~。こう言うこと。
Ｒ1とかに倒れ掛からなくて良かったです。
社長に倒れ掛かるのも問題ですが・・・
ＧＰｚのスタンドの弱さは有名ですが、これは珍しく、スタンド自体が割れました。
フレーム側とかはよく溶接が剥がれるんですけどね。
ですので、サイドスタンドが無いから、レーシングスタンドで保管です。
面倒臭いので、このまま返そうかな？ そっちの方が喜ぶかも。 Σ(＾∀＾；)
非常に困ったモンです。 この時期は。 (´-ω-`)
毎年、税金の季節になると、数ある私の車両達を抹消（廃車）しなければなりません。
そして、抹消された車両は、私の厳しい放置プレーに耐えなければなりません。
その後、優しい優しい私の手によって、フルレストアされるか、土の肥しになるか決ります。 ヽ(°▽、°)ﾉ
去年はゼファーを抹消しました。今の所1年間、見事に耐えております。（Rサスは間引き）
2年前はNSRを抹消しました。2年間、アッパーカウルの紛失のみに留まっております。
3年前はGPｚを抹消しました。実家で優雅な保管生活を送っております。
4年前は、原付を3台抹消＆廃棄しました。
5年前は・・・・ ん~~~何かを抹消したなぁ?・・・CBRだっけな？o(･_･= ･_･)o GPZだったかな？
それ以前も、毎年何かを抹消しています。
今年もどれかを抹消しなければぁぁぁぁぁ!!! ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
そして、今年、私の目に留まったのは・・・
SRです。そして、写真も・・・無い・・・ (T-T ))(( T-T) くらいに、既に放置。
このSR、非常に当たりエンジンで、実に良く回る。
CRキャブのセッティングがバッチリだった事もありますが、面白いくらいに回ります。
しかも、スリムな車体のお陰で、正に通勤快速。
朝が苦手な私を、何度助けてくれた事か・・・ 右へ左へひ~らひら。
効かないと評判のフロントのドラムも、頻繁に調整すれば気にならない位は効きます。
リアブレーキさえ効けば、滑ったって停まれますしね。
と、言う事で、抹消決定。（V＾?°）
長い間、お疲れサンで~す!! あざぁ~ス!!
ついでに、BW`Sとダックス2台、シャリーも抹消してきます。
税金と言う贅金を払う余裕はありませんからね。節税ですね。
本当は、ベコにしようかな？とも思ったんですが、ナンバーが珍しく一桁なので、保存します。
ふ~、何かと年度末は大変だ。。。
に行ってきました。
昨日のメーター熱のせいか、メーターを中心に見てしまった・・・ (〃▽〃)ｷｬｰ♪
しかし、今年のショーはカスタム車の出展も少なく、何か寂しい感じもしましたね。
メーカーのブースも寂しい感じ・・・
唯一、人だかりがあったのが、ホンダのブースですかね？
出たばっかのCB1100。
空冷エンジンで、エンジンだけ見ると、何かZっぽい・・・
人気が衰えないので、見習ったんですかね？
webで見ると、何か違和感が有りましたが、実車を見たほうが俄然カッコイイ。
しかも、乗ると意外と乗りやすそう。ステップがチョッと前過ぎるので、B/Sで解決ですね。
その他は、これと言って成果も無し。目新しい物も無かったような・・・
やっぱ不況の影響ですかね？
今日は、ショーのブログで終わりと思いきや、GPｚ750の引き上げ依頼が・・・
私の友人でもあるので、しょうがないですが、嫁のCRMも一緒に搬送する事になりました。
たっぷり、追加料金貰わなきゃｗｗｗ
今日は、会社のPC内の画像が溜まっていたので、その整理をしました。
ずいぶん前の画像や、売れてしまったバイクの画像は整理対象です。
そんななか、なぜこの車を画像に納めたのかわかりませんが、
数年前のオートサロン?だったかな?の写真が出てきました。
当時は、LED関係の商品が日本に流行出した頃だったので、色々な物を売りに行きました。
LEDのチューブやイカリング、点滅パターン付きの物、ドアミラーウインカー等など・・・
当時は物珍しくて、飛ぶように売れたのを覚えてます。
そんな中、会場駐車場に帰る途中に見つけたのが、コレ。
ブタ目のマーク2ですね~。個人的にはフォグが無いチェイサーが好きですが・・・ （(^^ゞ
ピンクとシルバーで、非常に目立ちます。
周りの車を見れば、これが当時ではない事が直ぐにわかります。
後の白い車はカローラフィールダーです。
正にグラチャンですね~~~。
このワークスフェンダーに、シルエットウイング、ビタローニ、FCオイルクーラーも懐かしいです。
ホイールはフロントマーク2、リアマーク3です。9Bと12Aかな？
リアのAタイプは必須アイテムですね!!オーナーさん!!
私も71クレスタを未だに所有してますが、ここまではやってません。
私のは、車高調、チンスポ、スリット、ビタローニ、SSRメッシュ9J、10Jのシンプルさんです。
色も普通に白ですが、リアのフェンダーだけは、『てっぱんようせつ』です。
14インチを履きたいが為のNA選択。それも遅すぎてターボに乗せ換えましたが・・・
だから、TRDのデフやらシャフトやらがNAのまんまなんですよね。
それなのに、タービン変えたり、Fコン入れたり色々やって、結果現在5年放置してます。(* ^ーﾟ)
その前は81クレスタの5速。これもイジったのに、『くの字』に折ってしまいました・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
ま、都内では乗れない車なので、しょうがないですが。。
画像は、他人様の車を勝手に撮影した上に、会社のブログなので、どうしようかな~~って思ったんですが、
文章だけではわかり辛いと思うので、小さな画像を掲載します。
削除の場合は、お手数ですがメール下さい。直ぐに削除します。
雪ですね。そりゃ、寒いハズです。
先ほど、バイクの下見に行ったのですが、バイクを触ってるうちに、手の温もりがどんどん無くなる。
普段は、タンクを撫でたり、叩いたり、いろいろ調べるんですが、今日は目視のみ。
鉄物は触りたくない。冷たいから・・・。
今日は、いよいよフレームだけに解体しようと思っていたのに、これぢゃ、作業は無理ですね。
こんな日はとっとと帰って、本でも熟読しながら新しい何かを探そう・・・ -=≡ω?(￣ー￣ )
外装無しのＧＰｚ。置く場所もそうですが、かなり部品取り車に見える。
その内、鉄とアルミに分けられるんじゃないかと、不安デス・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)
今日は、夕方からオートオークションの会場に、バイクの下見に行って来ました。
ご覧の通り、バイクがズラリ並んでおります。
これは業者専用のオークション会場ですが、毎回この位出品されてます。
最初にこの場所に入った時は、
『あっあれはGSだ!!』とか『サンパチだ!!』とか、下見以外に時間がかなり必要でした。
今では、車体の3分の1くらい、またはエンジンを見ると、車種が判別できるまでになりました。
昔、車の陸送会社に勤めてたのですが、その時は、車のピラーで車種が判ってました。
と、言うか、ピラー位しか見えないので、それで判断するしかありませんでした。
話がそれましたが、この中から、『コ、コレは!!』って言う物を探すんですが、
こんだけあっても、見付からない時もあります。
勿論、現行車や人気車は比較的簡単に見付かるのですが、
絶版車は非常に難しい。
そんな中、『コ、コレは!!』と思える一台を見つけると、気持ちが高まります。
近寄って、正にコレは!!と思える物もあれば、ダメだなと一発で分かる状態の物もあります。
しかし、多くの車両が、詳しく見て、その先の整備や交換部品、欠品パーツの有無、
要所となる所の状態など、車種固有の判断ポイントがあります。
ココがわかる様になるまでは、長かったですね。何台鉄くずを買った事か・・・
手広くやるよりも、狭く、深くが良いと思っておりますので、これからも頑張りたいと思います。
暇があれば、在庫車両一覧でも見てみて下さい。イイのがあるかも知れませんよぉ!!!!!
行って来ました。
銭を洗いに。鎌倉は銭洗弁財天として有名な宇賀福神社に。
日曜日にしては少ない感じもしましたが、不況を物語るように皆様真剣に洗っておりました。
中には、1円から1万円まで全ての硬貨と紙幣を洗っている方もいました。
その後、お線香とローソクで乾燥させてご利益倍増計画を実行してました。
注意書きは、ダメですよって書いてあるんですがね・・・
私も、周りに影響されて、なけなしの諭吉大先生とポッケの小銭を洗わせて頂きました。
インクが落ちやしないか心配でしたが、その様なことも無く、キレイに洗えました。
宇賀福神社に行く時に、車で行ったのですが、
北鎌倉駅の方から行くと、神社の近くに車が停められなくて、失敗しました。
鎌倉駅方面から行くのが良いですね。
北鎌倉駅から行くと、山道を結構登るので、しんどいです。
でも、その苦労がイイのでしょうか？
次は、100万円の束で洗いたいです。
ちなみに、一番上の画像の右端にいるおじいちゃん。
神社内で、ナンパしまくりです。片っ端から若い女の子に声掛けてました。
マジ、元気です。年齢を感じさせない身のこなし＆トークでした。
今日は、久しぶりにお使いに出ました。寒いけど、正に晴天。
いつもは、店頭業務がメインですので、外に出る事は殆どありませんので、イイ息抜きです。
今日のお使いルートは、陸事行って250ｃｃの登録して、キジマさんに寄って、部品を貰うコースです。
東京スカイツリーもかなり伸びたように感じます。
陸事への道中、猛烈にローリングしていくNSRが!!
しかも、レプソルジャンパーにロスマンズカラーの5型!! こりゃ、相当好きだな・・・
陸事に行ったら、人も少なくて、すんなり登録完了。
やっぱり、景気が悪くて、売れてないんですかね？
帰り道、バイクのお兄ちゃんが予備検査場で、光軸調整していました。
ユーザー車検は、費用的には安く済みますが、こう言う所で、地味にお金使います。
しかも、合わせても合わせても合格しない時もある。
今は、昔みたいに何回も受検できませんので、やはり事前の点検が重要ですね。
足立陸事からキジマさんへの道中に、ミニが壁に激突している!!
ではなくて、立て掛けてある？？
車屋さんッぽいですが、プライスカードなどは出ていなかった様な・・・
個人でやっているとすれば、これも相当好きだな・・・・
横のカバーの中身がどうにも気になる・・・ 多分、フロント周りですね・・・
裏道を駆使して、キジマさんに到着すると、なんと
ハーレーのサイドカー!! しかも、デコハーレー・・・。
さすがキジマさん。自社所有なのか、お客さん所有なのか不明ですが、
カタログにも掲載されているハーレーです。
しかも、パレードステッカーもかなり貼ってあり、客層の違いを感じました。
長年、ハーレーに携わっていると、一つのジャンルができますね。
はじめてデコハーレー見たときは、本当に驚いたものです。
子供心に、乗りたい!!横に!! って思ったのを思い出しました。
先日、自家用車にナビを取り付ける事にしました。
正直、簡単に考えていたのですが、それはそれは大変です。
シートは外すわ、内装は外すわの大掛かりな作業です。
何せ、配線が多い。
多いというか、長すぎる。かなり余ります。
この車に付けっぱなしにするなら、配線のショート加工をするのですが、
次はハイエースを狙っているので、残します。
しかも、1.5DINサイズのところに、2DINを無理やり入れるので、
こちらもかなり大変でした。
加工に次ぐ加工、現物合わせしながら少しずつ進めました。
周りからは、なぜ1DINのインダッシュナビにしないのか？
とも言われましたが、どうしてもオンダッシュにしたかった。
それは、インダッシュだと、モニターが開いた時にエアコンの吹き出し口に掛かるからです。
以前、インダッシュナビを使っていた時、夏のエアコンの冷機で結露が起こり、
故障してしまったことがありました。
非常に高価な物が、1シーズンで終ると、・・・非常に虚しい・・・
ので、拘ってオンダッシュです。
今回の取り付けで分かった事は、周辺パーツから組上げるのが良いです。
アンテナやビーコン、チューナー、GPS、マイク等です
ユニットは最後が良いですね。勉強になりました。
センターパネルが1.5DIN用なので、これから2DIN用に加工します。
これも、かなり大変な作業ですね・・・
あれ？バイクもあるのに、こんな事・・・
取り付け車両 チェロキー 7MX後期型
使用ナビ カロツェリア HRV-002G?
使用デッキ カロツェリア 不明 1DIN
ビーコン追加
昨日、3年振りの天覧相撲となり、弊社工場前を厳重な警備の中、
天皇、皇后、両陛下が御通りになられました。
相撲界の相次ぐ不祥事で、御招待を控えていたとの事で、ようやく御観覧となりました。
さて、両陛下が御通りになる御道は、全て青信号です。
勿論、路上駐車や、路上への迫出しなどは許されません。
止まる事が有りませんので、白バイ、SP車両、御料車、SP車両、供奉車と、編隊を組んでます。
脇は白バイがガッチリ固めてます。
SPもうじゃうじゃいて、至る所に潜んでいます。
毎回、色んな所に潜むSPを探すゲームをしているのですが、意外と見付かる・・・ (^^ゞ
『大丈夫か？』って思ってますが、これまで何も無いので大丈夫なんだと思います。
ちなみに、御手振りする場合は、数人でちょこんといるよりも、
集団の中に居た方が、よく御顔も拝見できます。
なぜなら、集団の前では、若干徐行するからです。知ってました？
あっ、画像がブレブレで、良く見えませんが、気になる御料車は普通のセンチュリーでした。
普通と言っても、フル防弾の特装車で、保管時はジャッキアップする程の車重です。
やはり、センチュリーロイヤルが迫力もあります。
ロールス・ロイス・ファントムに似てますけど・・・(ﾉToT)ﾉ
新年、あけましておめでとうございます。
今年も、くだらない話で申し訳ないブログを、繰り広げて行きたいと思います。
今年の年始、これまでのカロリー制限から一旦開放されました。
勿論、お正月くらいは!!ってことですが、直ぐにいつものカロリー制限が始まります。
それでは、本当に正月くらいは!!ってことで、日頃のストレス解消で、この様な丼を作ってみました。
海鮮痛風丼です。
その名の通り、痛風になりそうな丼です。でも北海道ではメジャーな食べ物なのが悲しいです。
これを食べて、新年を活力ある一年にしたいと思ってます!!
GPｚもベコも頑張って仕上げて行きます!!
あっ！？ その前に車にナビ付けなきゃ・・・ ヽ(τωヽ)ﾉ メンドクセー・・・(ﾉToT)ﾉ┫:･'.::･┻┻:･'.::･
スゲートラック（ヘッド）でした。ぴかぴか。ビックスクーターの比じゃない。
だって、みんな一度はブレーキ踏んで見てしまうんですよ!!!
あまりにも派手すぎて!!
首都高では異様な乗り物です!!
トラックと言っても、トレーラーヘッドだけですが・・・
トレーラー部分は一般的なコンテナでしたので、個人のヘッド屋さんなのかな？
会社所有だと、こんなに派手には飾らないだろうし、ナンバー見とけばよかったです。
久々にみたデコトラ。いまではアートトラックと言うらしいですが、
幼少期にはじめてみた時は、それはそれはびっくりした物でした。
トラック野郎なんかも放送されて、一気にブレイク!!って感じですか？
一生に一度で良いので、転がしてみたいと思ってます。
あっ、勿論納車の際にも乗り付けたいです!!
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本日のカロリー
味噌ラーメン 641kcal
本当は、味噌ラーメンは食べないんですが、食券を間違えました・・・（T_T) ウルウル
youtubeなんかで調べると、結構凄いです。
いやはや、良い眺めです。
店内に入ると、両サイドに並ぶカタナとGPｚ（Z）。
車両の数が充実するのは非常に良い事なのです。
が、
やはり、各排気量を揃えたいと・・・思ってしまうワケで・・・
でも、それは非常に危険なワケで・・・
悩む。非常に悩む。
カタナ125（彫刻刀）やスクーターのカタナ（カッター）なんか、売れる気がしない。
やっぱり、3型や650Gも入れてあげたいし・・・
でも、あんまり出てこないし・・・
GPZも空水冷の250があるし、750Rも厳しそう・・・550もあったな・・・
空冷750は直ぐに出て行くし・・・
派生モデル等も含めていくと、かなりの台数になるなぁ~・・・
ぅ~ん・・・ 見送りだな。シリーズ制覇は。 o(￣ー￣θ
悩める事務員の戯言でした。
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本日のカロリー
フライ弁当 ？？？？kcal
会社支給の為、不明。
と言うか、怖くて調べられない・・・ （Ｔ＿Ｔ）
少し前ですが、ウラルのサイドカーが入荷しておりました。
かなりクラシックな佇まいですが、製造は平成14年と新しい。
OHVの750ｃｃエンジン。アールズフォーク採用。
側車には大容量のトランクスペースも。しかも船の下には怪しげなパイプが・・・
BMWのR75のコピー品と言われるウラルですが、性能的には本家越えしてます。
なぜなら、このバイク、バイクの枠を超えて、リアは2輪駆動が可能・・・バックギア付き・・・
もはや、バイクとは呼べず、今ならトライクですね。少し前ならオート三輪。
だけど、種類によって、フルタイム2輪駆動、パートタイム2輪駆動、1輪駆動と様々。
現在は、750ｃｃのパートタイムだけが生産されているようです。
さらに、同じ形なのに、違う名前がたくさんある？
ウラル ロシア製
ドニエプル ウクライナ製
長江 中華製
と言った製造国による違いのようですが、それ程コピーしまくるとは、元のバイクが良かったのか？
安っぽいナチスを題材にした映画なんかでも良く見るこの手のバイク。
これに乗ってすってんころりんは映画では日常茶飯事ですが、それにしても速そう。
インディージョーンズでも使っていましたので、その走行能力は素晴らしい物があります。
実際に、以前はロシアでも正式に軍事配備されており、今も配備中の国もあるとか・・・ ←※Wiki調べ
（wikipediaスゲー!! (◎-◎；) 何でも書いてある!! ）
納得の性能ではないですか!! DRZよりウラルの方が良いかも？って2秒くらいは思いました。
サイドカーは何処に置いても人目をかなり引くようで、おじさんホイホイの様におじ様が群がる群がる。
誰一人、買いたいとは言いませんが、目立つ事は請け合いです。
以前、ベルーガのサイドカーも在庫しておりましたが、こちらはガキんちょホイホイ。
学校帰りの子供達が、乗るわ、触るわ、スクリーン壊すわで大変でした。（Ｔ△Ｔ）
特殊な車両は、どうしても目立ちますので、仕方ない事ですが、それも『欲』の一つですね。
またバイクが持つ『ヒストリー』を調べ上げるのも発見続きで楽しめます。
その度に、『マニア』街道を突き進んでいる事を実感しますがね・・・・・・ （。-＿-。）ポッ
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本日のカロリー
てんぷら定食 830kcal
これでも鉄火丼も食ってやろうかと思ったのを思い止まったんですよ!!!! (*｀ε´*)ノ＿
↑逆切れ ("⌒∇⌒")
どうにも傾いて見える東京スカイツリー。
非常に気になっていたので、ウチのメカニックに言ってみた。
話を聞いて、さらにちょっと調べてみると・・・・
何と、傾いて見えるだけと言う単純なオチ!!
メカニックは最初からHP等で調べ上げたようで、特に驚いてなかった。
土台の三角形が頭頂部に行くに従って円形になるので、見る角度によって様々な見え方をするらしい・・・
日本の伝統的な『ソリ』とか『むくり』を意識しているらしい・・・
本当か？？(?з?) まさか、本当に傾いているんぢゃ・・・・
と、勘繰ってしまう、心の小さな私。
そんな事は微塵も無い様で、スクスクと伸びております。
開業予定は2012年春。
こんな電波等を東武鉄道の関連会社が作っていたとは、今の今まで知らなかった。
100％出資の【東京スカイツリー株式会社】が運営。
総事業費650億円・・・ テレビ局の賃料と観光客からの入場料などで収益を得る見込みらしい・・・
一体賃料は幾らになるんだ？全く関係ないけど、気になる。
入場料は？これは若干気になる。
まぁ、気の遠くなるような道路建設のと違って、近い将来なので期待大ですな。
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本日のカロリー
青椒肉絲定食 474kcal
意外とヘルシーに感じるが、どう見てももっとカロリーが高いような・・・
気にするとダメなので、これは良しとします。
弊社工場の目の前の道路、『両国国技館通り』。
この通りに、イルミネーションが点灯しております。
これだけのイルミネーションになると、それだけで明るくなりますね。
屋外作業が捗ると信じて、頑張って行きたいと思います。
このイルミネーション、バイクのデコレーションと同じく、LEDを使用しております。
これまでは、電球の為、熱を出したり、玉切れ、破損等様々なメンテナンスが必要でした。
しかし、LEDはほぼメンテナンスフリー。
玉切れも僅か数パーセントしかありません。
さらに、消費電力も低く、経済的です。
バイクはメンテナスフリーではダメですので、しっかりメンテナンスして下さい。
オイル交換であれば、即時出来ますし、簡単な点検等も即行います。
ちょっと、見せて頂くだけでも、今後のメンテナンスに役立ちますので、
是非ご利用下さい。
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本日のカロリー
マグドナルド・・・ ○○○○○セット・・・・ ????kcal （￣□￣；）ガーン
ダイエッターには書けません・・・
移動中の食事でしたので・・・っぃ・・・ しょうがなくて・・・・
行って参りました。09横浜ホットロッドカスタムショー。
パシフィコ横浜で行われ、全国津々浦々から愛車自慢の猛者くんが集まるモーターショーです。
かなりの台数が集まってましたが、去年程ではなかったですね。
国内外産のバイク、車のカスタムショーですが、展示車両は勿論、腕を競ったフルカスタム。
内容は画像の通りですが、作り込みは非常にキレイです。
かなりの時間とお金が掛かっていると思われる車両たちです。
一様に原型は留めず、各ショップのセンスが光る、拘りの車両たちです。
300枚近く撮影したのですが、取り合えず、何枚か掲載致します。
車はペイントワークが素晴らしく、エンジンスワップ、足廻りの変更、
トップトップ、ハイドロ、エアサスの装着などかなりカスタムしてあります。
バイクは、メッキのギラギラ系（ヤンキー系）や、泥臭い昔ながらのハーレー（不良系）等でした。
やはりリジット率が高く、キメるならリジットって感じでした。しかも、事実、キマってます。
スイングアームでキメる方法があれば、私も見習いたいです。
リジットは、お腹の余分な贅肉が揺れて、腹痛になります・・・ (*￣Θ￣*)
昨年のアワード受賞 シボレーのトラック。ガルウィングです。
同一ショップで、ペイントが凄く緻密。もはや芸術の世界に突入してます。
1JZ換装のクラウン 何とWピックのローダウン？キングキャブ改？
720。 懐かしのダンプベット。エアサス、Cノッチ,チャネリング他多数。
Z1-R スポークホイールがイカす。 Z1000P Pだけど、直管でした。
FXR これは結構現実的。でも派手。 トライトン。見るからに速そうです。
ドラッグディガー？ 他を寄せ付けぬ堂々とした1台でした。
リジット+スプリンガー
リジット+テレスコ 
最近流行のバガースタイル。やっぱアレンネスは先行ってましたね。
スポーツエンジンにハードテールでコンパクト。 キャディラックテールのマグナ50
リジット+テレスコだけど、泥臭い感じが堪らない2台。
スイングアームでキメたハーレー。バイクっぽさは感じますね。インベーダーホイールは好きです。
いやぁ~、かなり出来てきましたね。東京スカイツリー。
みるみる上がって行ってます。
周りの建物の位置からしても、かなり巨大な建物である事が伺えます。
吾妻橋から見る風景は物凄い物があります。
なんせ、そこには有名な『う○こビル』もありますので。
東京タワーに続く、観光スポットになるか、期待大です。
でも、気持ち右に傾いている様に見えるのは、私の目の錯覚ですかね？
この頃不安です。（ー’`ー；）
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本日のカロリー
中華丼 637kcal
連日のカロリーオーバー・・・ （Ｔ＿Ｔ）
気が抜けてきたのかな？ 持続せねば!!!!
先日、関東近辺をドライブし、ふと車を停めた駐車場にコレが。
渋いです。『私立探偵 濱マイク』でもこれの赤が使われていましたね。
さらに、くじらクラウンも登場したような・・・
この車の周りには、ダッジラムやフォードのボンネットトラック等停まっていて、
恐らく車好きな方が所有されている物の1台なのだろうと思いますが、
この放置具合・・・だいぶん放置しているなってかんじですね。
しかし、屋根付きで雨も当たらない、風通しも良く、非常に良い環境。
以外とパネル類も腐ってなくて、欠品等も無く良い感じ。
車検を取るのもそんなに苦労しなさそうな雰囲気。
95年のクラシックカーフェスティバルのバッジがありましたので、期待できるコンディションですね。
かっちぇぇぇぇ~~~って友人と話しながらその場を後にしました。
こんな旧車をビカビカで乗るとカッコイイですね。
昔、首都高速を淡いブルーのグロリアスパーセブンで流すおじ様を見たのを思い出しました。
意外と、田舎より、都会の方が古い車が現役で走ってたりするのが面白いですね。
弊社も古いバイクが多いですが、この頃は、玉数がなくなってきて、捜すのに苦労します。
いつかは、本当に乗れなくなる時が来るのでしょうが、それまでは好きな乗り物に乗っておきたいですね。
このクラウンも、いつかは現役復帰できる事を願っております!!
※防犯上の理由で、場所はお答えできません。
バイクとは違うんですが、車も非常に好きな乗り物でして、以前の画像を眺めていたら、コレが・・・。
希少な250の丸目プレジ、しかもしかも、！！！！！！！！！！
ワゴン！！！？？？
もちろん、新車でこの形は無い筈です。
細部を見ても、セダンをワゴンに改造しているような感じです。
Cピラーからハッチバックにかけての造りは非常に自然で、思わず見逃してしまいそうでした。
ハースベースかとも思いましたが、テールランプの部分はセダンと同一形状でトランクです。
リアガラスもセダンの物を使用していると思います。やはり、セダンで『ヤッた』んだと確信しました。
さらに、このプレジ、惜しみも無く普段の足に使っている感じ・・・。
ショーカーみたいに、作るだけ作って乗らないって感じじゃありません。
必要に迫られてワゴンにしたのか、はたまた、どうしてもワゴンのプレジが欲しかったのか・・・
日本に何人いるか分からない、ハース（霊柩車）ファンなのか・・・
いずれにしても、私の珍車心にぐっさり刺さった1台でした。
私も、センチュリーをワゴンにしたいと、2秒位思いましたが、
そんなお金も、技術も無いので、妄想であきらめます・・・
この頃、体重が増えたなぁ~って思ってました。
稀に試乗するんですが、今まで、問題なく乗れたいたカタナのタンクにお腹が乗る・・・
あれ？シートアンコ抜きしてあるのかな？みたいな、他人事みたいに関知せず。
気になって家で試しに、体脂肪を図ってみると・・・○○.○％・・・！！！！！！！！
ちょっとぽっちゃり系の女性以上の体脂肪率を記録。
とてもこの場では数字を書けないくらいです。
ので、今、非常に焦ってます。
何せ、一日の大半をイスの上で過ごす私・・・
消費しているカロリーは多分１０００キロカロリー位でしょうか？
それなのに、毎日ダブルクウォーターパウンダーのLLセットを食べたり、毎週焼肉を食べたり・・・
『死ぬよ？死ぬよ？』と言われながら、笑いながら過ごして来た日々の戒めが遂に・・・
身に覚えが有りすぎて、思い出すのも怖いくらいです。
それで、長生きする為の最初の一歩。 カロリー制限。
運動しようかとも思ったのですが、何せ時間が無くて運動できない。
取り合えず、余分なカロリーを取らない様にしてみます。
本日のメニュー
わかめおにぎり １個 173キロカロリー
おくらとひじきの和え物 65キロカロリー
ごぼううどん 143キロカロリー
緑茶 0キロカロリー
少ない・・・今までの量からすると、圧倒的に少ない・・・
耐えられるかな？この生活。
さっき調べたら、ダブルクウォーターパウンダーのLLセット、1582キロカロリーもありました。
・・・・そりゃ太るゎ・・・・
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