困った（GSX750E）ベコのヘッドちゃん。

本当に、こう言う状態になっているヘッドは困ったちゃんです。
これは、以前弊社に入庫したベコのものですが、
ボルトの折れ込みだけならまだしも、欠損してます。
こういう時は、修理に出したりもするのですが、ベコの場合は交換します。

そこはスズキ車の非常に良いとところで、この時代の部品でも非常に安価で手に入ります。

カワサキ車の様に、血眼になって探す必要はありません。
弊社にもカタナ用も含め、5機くらいスペアエンジンがあります。

この様な欠損は、長いボルトを挿したり、締め込み過ぎが原因です。
スズキは他のバイクと違い、フランジがボルト留めです。
フレームに近いボルト穴はご覧のようにネジ穴がナメていたりと、問題が山積してます。

修理するにせよ、交換するにせよ、ヘッドは下ろしますので、安心と言えば安心です。
ベース、ヘッド、共にオイル漏れ漏れの車両も多いですので。

こう言う機会にエンジンごと1100や油冷に載せ換える方が多いのもGSXの特徴ですかね。
油冷のベコは弊社でも製作したことがありますが、インパルと間違われるのが玉に瑕でした。

う~ん。でも油冷も良いなぁ~~　　ｗｗｗ　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ