本年も、ご契約、並びにお見積等多数頂きまして、誠にありがとうございます。
来年も、宜しくお願い致します。
大掃除も終ったのか、終ってないのか分からない位ですが、
気分も新しく、新年を迎えて励んで参りたいと思います。
残念ながら、修理等は年越しになってしまった車両もございます。
大変ご迷惑おかけ致しますが、ご了承ください。
それでは、新年は、色々と企画がございますので、
1月4日の初売りより、ご期待ください。
それでは、来年も宜しくお願い致します。
ラッキーウイング 従業員一同
+事務員
年末年始の営業日程をお伝え致します。
本年は、12月28日の夜7時までの営業となります。
新年は、1月4日の朝10時からの営業となります。
その間のメールでのお問い合わせは、
4日より順番にご連絡致します。
それでは、皆様良いお年を!!
昨晩は、フレームのクリア塗装の下準備をしました。
せっかく塗ったペイントに、キズを付けるのは抵抗があると思いますが、
塗り上げた後に、クリアが剥れてしまうほど、唖然とする事もありません。
弊社の塗装担当者は常々言っております。
『下地は超大事だぜ!!ベイベー!!』 (`皿´) と。
さらに『脱脂しないで塗ったら、後が超大変だぜ!!ハニー』 o(｀ω´*)o とも。
仮に、バイクのタンクに下地処理しないでそのまま塗ったとします。
塗り終わると、それはそれはキレイに塗れていると思います。
しかし、一度小傷が入ろうモノなら、パリパリと・・・ペリペリと・・・ 剥れてしまいます。
これは、最後に塗った塗料がタンクの一番上の塗装に食いついていない為です。
マジックテープ等と同じ考え方で、下地作りが完璧であれば、食いついて剥れません。
また塗装中に、CRCを持って話そうモノなら、ローリングソバットを食らっても文句は言えません。
空気中に浮遊する油分が塗装面に付くと、斑点が次々と出ます。
以上の事を踏まえて、完璧に下地を作れば、飛び石等が心配なフレームも安心、しかも艶々です。
今回は、スポンジ研磨剤の1000番（スコッチブライト）を使いました。
ペーパーみたいに破れたりしませんし、局面には最適です。
軽い力で、擦れば傷がつきますので、それだけで充分です。
やり過ぎて、地肌が出ると、また黒から塗り直しですので、加減が必要ですね。
画像では結構白っぽく写っていますが、研ぎカスを除去すれば、細かいキズだけになります。
意味あるのか？と思いますが、これを省いては次に進めません。
昨晩は、一通りサンディングしたので、ここまでで終了です。
明日は、どうにか、脱脂→クリアまで行きたいですが、大掃除があるから無理だな。ヽ(●´ε｀●)ノ
しかも、29日からは4日まではお休みですので・・・ やはり年明けか・・・
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本日のカロリー
コラーゲンうどん 292kcal
牛角チョレギ海藻サラダ 135kcal
やっと目標カロリーに下がりました。
しかし、低カロリー食品って、意外と売ってないものですね。
メニューが固定されるから、飽きて飽きてしょうがありません。
もりもり食べて400kcal位のってないんですかね？
先日、フュージョンのオイル漏れを発見し、メンテナンスの重要性を感じる次第ですので、
ついでに、いつ換えたかも定かでないフュージョンのエアエレメントとプラグを交換する事にしました。
交換ですので、部品注文しますが、届いたエレメントは鮮やかなピンク色。
私のフュージョンに付いているのは、とても以前はピンクでしたとは言えない、どす黒~ぃ色。
人間のどこかの部位の色の変化に似ている事はさておき、 (〃▽〃)ｷｬｯ
これ程汚れが酷いと、殆どクリーナーの役割は果たしていないと思われます。
この様な状態ですと、エンジンが頻繁に止まったり、アイドリングからの発信でエンスト等、
様々な諸症状が出てきます。
当然、燃費の悪化を招き、何と私のフュージョンでリッター16ｋｍを記録する有様。
普通はリッター20?30ｋｍは走りますので、如何に燃費が悪くなっていたかもわかります。
今回、プラグも併せて交換しましたので、効果覿面!!リッター24ｋｍに向上しております。
オイル交換は頻繁にするけど、エアエレメントはあまり交換しない方が多い、不思議な部品です。
エアエレメント、汚いままで使っていませんか？
洗浄すれば良いとか言われていますが、乾式も湿式も交換がベストです。
エアエレメントの交換は比較的簡単な作業ですので、ご自分でされても良いですね。
え？
GPｚやベコはどうしたのかって？
今からやりますので・・・ (;-＿-)σ ぉっ・・・ 動悸が・・(￣ω￣;) してきた・・・
簡単な作業で凌ぎやがってとか言わないで・・・（（（ T_T）
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本日のカロリー
社長特性ビーフシチュー ？？？？kcal
カロリーを気にしていては、社長のビーフシチューは食べれません。
とにかく、肉が大きいので、ボリュームは満点です。
しかも、会社支給ですので、私にとって公認も同然です。
内臓はこれまで弊社でフルカスタム（現在レストア中）、
さらに脂肪でドレスアップ（純正回帰）していますので、
モリモリ食べると、午後の仕事はスローペースになります。←ウソです。かなりハイペースです。
パクパクイケるので、悩みの種です。
以前はカレーだったのですが、私がカレーが食べられないモノで・・・ m(_ _)m
だって、辛いんだもん。。。 （T_T)
高年式の極上車が多数入荷致しました!!
ご紹介まで、暫くお待ち下さい!!
本当は、年始の企画でしたが、フライングフェアーということで、年内に出しちゃいます!!
ハスクバーナーSM450R 平成２１年式 359km 検23/2 ７８．８万円!!!!! w(°ｏ°)w おおっ！！
ホーネット DX 平成１７年式 1２，４５５km ４４．８万円!!!! (゜ロ゜) ヒョオォォ！
ゼファー1100 平成１９年式 ２１，２０４km 検23/2 ８９．８万円!!!!! L(・o・)」 オーマイガ
勿論、極上車ですので、ほぼ無傷です。
詳細は、画像撮影後直ぐにアップします!!
売り尽くしセールですので、お早めに!!
ご期待下さい!!
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本日のカロリー
大ざるそば 420kcal
本来の摂取カロリーに戻りました。
心なしか、安心感を感じます。 さすがそば!!
パワーアップします。と、申しますか、キレイに写せるようになります。
いままで、デジタルカメラで撮影していたのですが、
どうにも、写りが悪い。 （Ｔ＿Ｔ）
特に、赤いバイクや白いバイク、黒いバイクは全くダメ。
赤は色がおかしくなるし、白黒はほぼ色が染まって詳細が写らず。
こんな状況を打破しようと、一眼レフカメラの導入と相成りました。
ソニーのアルファー230と言うモデルです。
ニューアイテムはウキウキしてしまいます。
これで、色味も詳細も、かなり性格にお伝えできるようになります!!
新入庫の車両は勿論ですが、これまでの在庫車両も、準じ取り直していきます!!
より見易くなる車両達の姿を、しっかりと見て頂き、ご検討をお願い致します!! ★⌒(@＾-゜@)v
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本日のカロリー
豚と木耳の 870kcal
かなりのハイカロリーですね。
ランニングなどの運動をして、カロリーを消費しなければ、リバウンドしますね。
意外と走ってもカロリーを消費しない事を知っているので、非常に憂鬱・・・・（（（ T_T）
スゲートラック（ヘッド）でした。ぴかぴか。ビックスクーターの比じゃない。
だって、みんな一度はブレーキ踏んで見てしまうんですよ!!!
あまりにも派手すぎて!!
首都高では異様な乗り物です!!
トラックと言っても、トレーラーヘッドだけですが・・・
トレーラー部分は一般的なコンテナでしたので、個人のヘッド屋さんなのかな？
会社所有だと、こんなに派手には飾らないだろうし、ナンバー見とけばよかったです。
久々にみたデコトラ。いまではアートトラックと言うらしいですが、
幼少期にはじめてみた時は、それはそれはびっくりした物でした。
トラック野郎なんかも放送されて、一気にブレイク!!って感じですか？
一生に一度で良いので、転がしてみたいと思ってます。
あっ、勿論納車の際にも乗り付けたいです!!
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本日のカロリー
味噌ラーメン 641kcal
本当は、味噌ラーメンは食べないんですが、食券を間違えました・・・（T_T) ウルウル
youtubeなんかで調べると、結構凄いです。
私の現在の通勤バイク『フュージョン』号。再販前の旧タイプです。
ゆったり乗れるポジションに、いざという時に２人乗りも可。
ロングスクリーンのお陰で雨風もしのげ、トランクもある。
しかも、有り難いフットブレーキ。
スクーターの中で一番乗り安いと思っております。
それなりに気に入っていますし、古いといってもこの前まで生産されていた信頼の置ける
ロングセラーエンジン。
なんて快適なバイクなんだ!!!!!!!!!って 皆さん思います。
壊れるまでは・・・ （（（(T-T*)）））
どんな機械でも壊れるまでは、その人の役に立ちまくりなのですが、
ひとたび壊れると、途端に厄介に感じる人間の悪いクセ。
役に立ってると言う事は、使っている証拠なのですが、
使っていると言う事は、動いていると言う事なので、何処かが必ず消耗してしまいます。
その消耗具合を抑える為に、メンテナンスを行うわけです。
私は、ハードにメンテナンスをしているわけではないですが、
車両の異変等に気付くと、直ぐに見る（不調を探る）ようにしています。
今回も、いつも停める所に、オイル漏れの跡が・・・
車齢も２０年くらい経ちますので、ある程度は仕方ないですが、
これは、完全に異常。
オイルは非常に重要で、停車時にこれくらい漏れていると、
走行中は、オイルも循環してますし、エンジンもあったまってますので、もっと漏れています。
あまりにも漏れたまま放置すると、オイルがなくなっている、と言う状態になります。
そして、このまま気にせず（気にならない人は要注意）乗ると、機械としての役割が終ります。
それでは、快適な通勤はおろか、乗ることさえできないので、オイル漏れを止める必要があります。
きちんと確認した訳ではないですが、漏れを辿ると、カバーの上側の合わせ面辺りから。
時間があるときに、カバーを外してガスケットの確認。
最悪は、ケースにクラックなんて事もありますので、覚悟が必要です。 o(ＴoＴ)o
何れの場合でも、症状が軽い内は、費用もかさみませんが、
壊してからでは、遅いので、早めの治療が必要です。
皆様も、ご自分のバイクの異変を感じませんか？
年末で、バイクショップも休みに入りますし、メーカーも休みっで部品もありません。
無理しての乗って、年始早々に壊れたら、縁起が悪いので、ここは一つ、点検してみて下さい。
意外と危ない状況かも知れませんよ!!
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本日のカロリー
王将 餃子弁当 ？？？？kcal
王将のサイトを調べてみたのですが、書いてないんですよ~ぉ!! ヽ(´▽｀)/?♪
困ったなぁ~~、困ったなぁ~、分からないなぁ~ （*´ー`) フッ
ぃや、ちゃんと続けるつもりです。ダイエット。
でも、エンピツみたいになったとか、薄くなったとか言われるので、折れない内に、チョッと・・・・ デス。
ふっふっはっはっはっっっぁ~ (￣ー￣)v ブイ！
やっと手に入れた。カタナ用スイングアーム。
しかも、下側に補強が入ったヤツ。無闇にゴツイのが堪らない。
ベコのノーマルは鉄の丸いスイングアームなので、古さを残すスイングアームか、
明らかにオーバークオリティのアルミムキムキアームにするかでしたが、
一目でわかるカタナ用スイングアームに補強としました。
社外品のスイングアームは、ボディブロー程度ではなくKOに等しいので、無理です。
これが、最終的に吉とでるか、凶と出るか・・・
くぅぅぅぅぅ~~~~ 楽しくなってきたぁぁぁ~~~↑↑↑ ヽ(￣▽￣)ノ
外装のプランは決っているので、こちらも早く進めねば!!
しかし、私の気持ちを一発で打ち砕く、ボロいフレーム・・・
またフレーム塗るのかと思うと、やってられないので、こちらは外注に出したいなぁ~・・・
でも、仕分け作業では真っ先に削られる私の趣味の営み・・・
予算の上澄みは難しく、削減の一途。
かくなるうえは、政権交代か？？？ぃや、ウチは一党独裁だった。無理だな。ぅんぅん。（ＴへＴ ）
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本日のカロリー
魔苦怒成度 食べまくり。 推定カロリー 2000kcal
やったな。完璧に。フフフ （￣+ー￣）キラーン
自分の中で、何かが弾け飛んだみたい。(^^)(^^ )(^ )( )( )( ^)( ^^)(^^) ワーイ
ﾌﾞﾋ （QooQ：）
いやはや、良い眺めです。
店内に入ると、両サイドに並ぶカタナとGPｚ（Z）。
車両の数が充実するのは非常に良い事なのです。
が、
やはり、各排気量を揃えたいと・・・思ってしまうワケで・・・
でも、それは非常に危険なワケで・・・
悩む。非常に悩む。
カタナ125（彫刻刀）やスクーターのカタナ（カッター）なんか、売れる気がしない。
やっぱり、3型や650Gも入れてあげたいし・・・
でも、あんまり出てこないし・・・
GPZも空水冷の250があるし、750Rも厳しそう・・・550もあったな・・・
空冷750は直ぐに出て行くし・・・
派生モデル等も含めていくと、かなりの台数になるなぁ~・・・
ぅ~ん・・・ 見送りだな。シリーズ制覇は。 o(￣ー￣θ
悩める事務員の戯言でした。
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本日のカロリー
フライ弁当 ？？？？kcal
会社支給の為、不明。
と言うか、怖くて調べられない・・・ （Ｔ＿Ｔ）
GETしました。アッパーカウル。色違いですが、塗り替えるので気にしません。
って手にするまでは思っていたのに、困ったことに、思いのほかキレイ・・・
どうしよう・・・ 塗り替えるって決めてたのに・・・・
こんなにきれいぢゃ、迷っちゃう・・・ ってかリンダ困っちゃう♪・・・失礼、取り乱しました。 (￣ω￣;)
でも、変なところにウインカーを付けた跡もあるし、折角だから穴も埋めてキレイにするか・・・
案外、この紺赤もいいなぁ~って密かに思ったりもしたのですが、
決めた色がありますので、それに向かって突き進む様にします!! ｷﾗｯ ( =￣+∇￣=)v ｲｴｰｲ
早くキャブを探して始動に漕ぎ着けたいのですが、師走のと言われるこの季節。
各種お誘いが非常に多く、当分先になりそうです・・・ (T△T) ぁぁ・・・
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本日のカロリー
から揚げ弁当 876kcal
連日のカロリーオーバー。 しかし本日は掃除と言う肉体を酷使するハードワークでしたので、良しとします。
少し前ですが、ウラルのサイドカーが入荷しておりました。
かなりクラシックな佇まいですが、製造は平成14年と新しい。
OHVの750ｃｃエンジン。アールズフォーク採用。
側車には大容量のトランクスペースも。しかも船の下には怪しげなパイプが・・・
BMWのR75のコピー品と言われるウラルですが、性能的には本家越えしてます。
なぜなら、このバイク、バイクの枠を超えて、リアは2輪駆動が可能・・・バックギア付き・・・
もはや、バイクとは呼べず、今ならトライクですね。少し前ならオート三輪。
だけど、種類によって、フルタイム2輪駆動、パートタイム2輪駆動、1輪駆動と様々。
現在は、750ｃｃのパートタイムだけが生産されているようです。
さらに、同じ形なのに、違う名前がたくさんある？
ウラル ロシア製
ドニエプル ウクライナ製
長江 中華製
と言った製造国による違いのようですが、それ程コピーしまくるとは、元のバイクが良かったのか？
安っぽいナチスを題材にした映画なんかでも良く見るこの手のバイク。
これに乗ってすってんころりんは映画では日常茶飯事ですが、それにしても速そう。
インディージョーンズでも使っていましたので、その走行能力は素晴らしい物があります。
実際に、以前はロシアでも正式に軍事配備されており、今も配備中の国もあるとか・・・ ←※Wiki調べ
（wikipediaスゲー!! (◎-◎；) 何でも書いてある!! ）
納得の性能ではないですか!! DRZよりウラルの方が良いかも？って2秒くらいは思いました。
サイドカーは何処に置いても人目をかなり引くようで、おじさんホイホイの様におじ様が群がる群がる。
誰一人、買いたいとは言いませんが、目立つ事は請け合いです。
以前、ベルーガのサイドカーも在庫しておりましたが、こちらはガキんちょホイホイ。
学校帰りの子供達が、乗るわ、触るわ、スクリーン壊すわで大変でした。（Ｔ△Ｔ）
特殊な車両は、どうしても目立ちますので、仕方ない事ですが、それも『欲』の一つですね。
またバイクが持つ『ヒストリー』を調べ上げるのも発見続きで楽しめます。
その度に、『マニア』街道を突き進んでいる事を実感しますがね・・・・・・ （。-＿-。）ポッ
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本日のカロリー
てんぷら定食 830kcal
これでも鉄火丼も食ってやろうかと思ったのを思い止まったんですよ!!!! (*｀ε´*)ノ＿
↑逆切れ ("⌒∇⌒")
ファイナルエディションが入荷致しました。
2000年式 シリアルナンバー969番 走行距離は僅か6041ｋｍです!!
ノーマルの良さを残し、ＴＮＫ製 ブレイドマフラー、ニッシンラジアルポンプマスター、メッシュホース、
ライトクラッチホルダー、フレーム強化バー 前2本、後1本、ケツアゲキット等です。
ヨシムラのデジタルテンプメーターにマジカルレーシング製カーボンミラーも装着しております。
先ずは手を入れたい所は交換済みですので、乗る時間をすぐに楽しめます。
138.8万円を年末ご奉仕特価として118.8万円にてご奉仕致します。
是非、この機会にお問い合わせ下さい。
詳細は後日撮影し、掲載致します。
現在ペイント中のフレームの途中経過です。
お恥かしいお話で、『タラ』してしまいましたので、それをチョチョイと修正しておりました。（Ｔ＿Ｔ）
先日、他の物を黒に塗る機会があったので、業務中ですが、すかさず色を入れた次第です。 (〃∇〃)
これから、薄~~~くクリアを吹きます。
あまり厚く塗っても、割れてしまうだけですので、薄く薄くです。
フレームが上がれば、後は乗せ換え作業が待っております。
その際に、どうせなので各ベアリング周りも交換します。
点検項目もたくさん出てくると思いますが、それも楽しみの１つです。 (*￣ー￣)ｖ
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本日のカロリー
海老と卵炒め定食 755kcal 位
あら？意外とあるのね？ヘルシーだと思ったのに・・・ （Ｔ△Ｔ） ぁぁ・・・
ぢゃぢゃぁ~ん!! GETしました!!
GPｚ750用のA2FORM製スモークスクリーン!!
現在付いているスクリーンはカットしてある上、割れもありますので、時間の問題です。
本当はMRAのツーリングタイプが良かったのですが、破格だったので、背に腹は変えられません。
ありがたい事に、結構キレイ。 L(＠＾▽＾＠)」
着々と外装部品も揃ってきたので、時間を見つけて、外装の下地作りの開始です。
フレームは現在手直しを待つばかりですので、こちらも近日中にアップします!!
あとは、アッパーカウル、ブレーキディスク、キャリパー、キャリパーサポートを揃えます!!
あっ!! その前に、キャブを探さないと・・・ （ー'`ー;）
安いCVKだと、ニンジャ用とかかな？ゼファー用はZ系流用で意外と高いし・・・（￣?￣;）ウーン・・・
困った困った・・・そういや、ニンジャは750があったな？？？ （￣+ー￣）キラーン
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本日のカロリー
から揚げ弁当 876kcal
いいんです。今日は。夕方に歯の治療して、夕食は食べれなくなるから・・・・
しかし、動物性たんぱく質って美味しいですね。あの、濃い味はワスレラレナイ・・・・(￣ー￣)v
どうにも傾いて見える東京スカイツリー。
非常に気になっていたので、ウチのメカニックに言ってみた。
話を聞いて、さらにちょっと調べてみると・・・・
何と、傾いて見えるだけと言う単純なオチ!!
メカニックは最初からHP等で調べ上げたようで、特に驚いてなかった。
土台の三角形が頭頂部に行くに従って円形になるので、見る角度によって様々な見え方をするらしい・・・
日本の伝統的な『ソリ』とか『むくり』を意識しているらしい・・・
本当か？？(?з?) まさか、本当に傾いているんぢゃ・・・・
と、勘繰ってしまう、心の小さな私。
そんな事は微塵も無い様で、スクスクと伸びております。
開業予定は2012年春。
こんな電波等を東武鉄道の関連会社が作っていたとは、今の今まで知らなかった。
100％出資の【東京スカイツリー株式会社】が運営。
総事業費650億円・・・ テレビ局の賃料と観光客からの入場料などで収益を得る見込みらしい・・・
一体賃料は幾らになるんだ？全く関係ないけど、気になる。
入場料は？これは若干気になる。
まぁ、気の遠くなるような道路建設のと違って、近い将来なので期待大ですな。
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本日のカロリー
青椒肉絲定食 474kcal
意外とヘルシーに感じるが、どう見てももっとカロリーが高いような・・・
気にするとダメなので、これは良しとします。
12/9、本日より、遠方のお客様向けに、
配送費無料キャンペーンを実施致します!!
大変申し訳ございませんが、北海道・沖縄・離島は除かせて頂きます。
本州、九州、四国にお住まいの方は、是非この機会にご利用下さい!!
期間限定で、適用車種も限られておりますが、先ずは高額車両から始めます!!
好評な様でしたら、随時他車種へも実施していきたいと思います!!
これまで、配送費が高額な為に、ご契約をお見送りされていた方も、
今一度お問い合わせ下さい。
都内と同じ料金で乗り出せます!!
※お住まいの最寄のデポまでの配送となります。デポからの配送はお客様でご手配下さい。
ナンバー付きですので、でぽからは運転して帰れます。
現状販売の場合は、配送費はご負担下さい。
弊社工場の目の前の道路、『両国国技館通り』。
この通りに、イルミネーションが点灯しております。
これだけのイルミネーションになると、それだけで明るくなりますね。
屋外作業が捗ると信じて、頑張って行きたいと思います。
このイルミネーション、バイクのデコレーションと同じく、LEDを使用しております。
これまでは、電球の為、熱を出したり、玉切れ、破損等様々なメンテナンスが必要でした。
しかし、LEDはほぼメンテナンスフリー。
玉切れも僅か数パーセントしかありません。
さらに、消費電力も低く、経済的です。
バイクはメンテナスフリーではダメですので、しっかりメンテナンスして下さい。
オイル交換であれば、即時出来ますし、簡単な点検等も即行います。
ちょっと、見せて頂くだけでも、今後のメンテナンスに役立ちますので、
是非ご利用下さい。
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本日のカロリー
マグドナルド・・・ ○○○○○セット・・・・ ????kcal （￣□￣；）ガーン
ダイエッターには書けません・・・
移動中の食事でしたので・・・っぃ・・・ しょうがなくて・・・・
完成間近です。
GPZ400R 昭和63年式 走行不明
前後ZXR400フォーク、スイングアーム、ホイール
外装自社オリジナルライムグリーンペイント。
車検 23年7月まであります。
メーターは900R用に変更されておりますので、不明と致します。
エンジンも載せ換えております。400エンジンです。
フレームからキレイに仕上げました。
ご覧の通り、艶々です。
今夜には完成します!!お楽しみに!!
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完成しました!! 詳細ページで確認して下さい!!
行って参りました。09横浜ホットロッドカスタムショー。
パシフィコ横浜で行われ、全国津々浦々から愛車自慢の猛者くんが集まるモーターショーです。
かなりの台数が集まってましたが、去年程ではなかったですね。
国内外産のバイク、車のカスタムショーですが、展示車両は勿論、腕を競ったフルカスタム。
内容は画像の通りですが、作り込みは非常にキレイです。
かなりの時間とお金が掛かっていると思われる車両たちです。
一様に原型は留めず、各ショップのセンスが光る、拘りの車両たちです。
300枚近く撮影したのですが、取り合えず、何枚か掲載致します。
車はペイントワークが素晴らしく、エンジンスワップ、足廻りの変更、
トップトップ、ハイドロ、エアサスの装着などかなりカスタムしてあります。
バイクは、メッキのギラギラ系（ヤンキー系）や、泥臭い昔ながらのハーレー（不良系）等でした。
やはりリジット率が高く、キメるならリジットって感じでした。しかも、事実、キマってます。
スイングアームでキメる方法があれば、私も見習いたいです。
リジットは、お腹の余分な贅肉が揺れて、腹痛になります・・・ (*￣Θ￣*)
昨年のアワード受賞 シボレーのトラック。ガルウィングです。
同一ショップで、ペイントが凄く緻密。もはや芸術の世界に突入してます。
1JZ換装のクラウン 何とWピックのローダウン？キングキャブ改？
720。 懐かしのダンプベット。エアサス、Cノッチ,チャネリング他多数。
Z1-R スポークホイールがイカす。 Z1000P Pだけど、直管でした。
FXR これは結構現実的。でも派手。 トライトン。見るからに速そうです。
ドラッグディガー？ 他を寄せ付けぬ堂々とした1台でした。
リジット+スプリンガー
リジット+テレスコ 
最近流行のバガースタイル。やっぱアレンネスは先行ってましたね。
スポーツエンジンにハードテールでコンパクト。 キャディラックテールのマグナ50
リジット+テレスコだけど、泥臭い感じが堪らない2台。
スイングアームでキメたハーレー。バイクっぽさは感じますね。インベーダーホイールは好きです。
先日の入庫車両。
前後ホイールを他車種用に変更されて、スイングアームも変わっています。
リアスプロケットは要交換、チェーンは伸び伸びで要交換なので
フロントのオフセットスプロケットも交換ですので、確認すべくスプロケットカバーを外しました。
･･････････････････( ・_・) どらどら･････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
･･･････････････････････････（ -_-)え~と･･･････････・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
････････････････････････････････････(￣△￣；）エッ？・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
･･････････････････････････････････････････(￣Д￣;) まさか？！！・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・（￣□￣；） やっぱり・・・・・・・ 絶句。
スプロケットが溶接で盛~り盛りされています。
何かの間違いではないかと、再度確認しますが、間違いなく溶接されている模様。
他の従業員も呼んで皆で確認しましたが、やはり溶接です。
『そっか~この頃は、溶接がボルトみたいに簡単に取れる道具が開発されたんだねぇ~!!』とか、
『念力でスプロケットの山を復活させるエスパーショップがあるんだよぉ~!!』
って思いたい所ですが、グーグルでググッてもそんな道具やショップは見付かりません。
非常に困ったチャンですが、リアルなお話はエンジン交換、又はドライブシャフト交換になります。
何れも、通常のスプロケット交換からすれば高額な請求になるのは必至です。
カスタムですので、これをこうしてああしてという決まりは無いので、
それぞれの施工者が、試行錯誤して取り付けするわけですが、
当然、一般的な工法は有りますので、突飛な加工をする場合、考査が必要です。
重要な点はどこか？耐久性は？干渉はしないか？メンテナンス性はどうか？
等、トライ&エラーを繰り返し、時点ではなく、その後の事も考える必要があります。
しかし、形上付けば良いと言う場合はこの限りではありません。
色んなタイプの人がおりますので、この様な結果を招く事もあります。
この様な状態の車両を、例えば個人売買等で買ってしまった時は、バイクライフは前途多難です。
そんな悲惨な状況にならない為にも、しっかりとした知識が必要になります。
どんなにカッコ良くても、スプロケットも換えられない様では、実用には耐えません。
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本日のカロリー
塩ラーメン 482lcal
おお!!意外と低カロリーだったのね。塩ラーメン。
大好評のGPZ400Rカスタムコンプリートの製作開始です。
ベースは63年式のD3で、ご覧の通り、フレームから仕上げております。
前後足廻りはZXR400からの流用です。
エンジンはノーマル、キャブもノーマルです。
勿論、別途料金が掛かりますが、600仕様、FCR等のご相談も承ります。
マフラーは不明エキパイにBEETナサートの組み合わせになります。
外装は、弊社でも人気が高かったオリジナルライムグリーンにペイント中です。
かなり迫力のある1台に仕上げますので、お楽しみに!!
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本日のカロリー
レバニラ炒め定食 698kcal
ハイ、本日もオーバーです。
しかし本日はお誘いを受けましたので、見逃してもらいマス。
昔から大好きなんです。
初期型GSX-Rの６本スポークホイールが。しかも純正で対向キャリパーだし。
これをGSX750E（ベコ）に装着します。勿論、ステム以降全て。
剛性不良等言われますが、所詮街乗りの750ｃｃにはオーバークオリティな位です。
しかしこのホイール、実用するには意外と苦労する事があります。
それはブレーキローター。
新品では手に入らない!! すなわち、中古を探すしかない!!＝次の交換の時にさらに困る。（ー’`ー；） ウーン
と言う、旧車の魔のサイクルにハマッてます。
ホイール自体は比較的流通しているんですけど、ディスクは少ない。
カワサキ系のディスクも使えますが、キャリパーサポートを作らなければなりません。
どうせキャリパーサポート作るなら、社外キャリパーに・・・ と予算も膨らみます。
現段階での予算の要求は間違いなく却下されますので、口にもしません。 (>へ＜)
今回は、カワサキ系のディスクも考えていたのですが、出物のコイツのお陰で決定です。
いずれは社外キャリパーに変更しますので、それまでの繋ぎには持って来いの『ポン付け』です。
ホイールはストックがありますので、足廻りも車体も一緒にやれます。
ついでにエンジンも開けるかな？ （￣?￣;）ウーン・・・
間違いなく時間が掛かりそうな展開から、今日も深夜帰宅となりそうです・・・
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本日のカロリー
えびペンネグラタン 322kcal
１日の野菜サラダ 95kcal？ だったかな？
ドレッシング 112ｋcal !!（￣□￣；）
緑茶 0kcal
完璧に失敗。ドレッシングのカロリーを計算してなかった。
食った後にチラっと見てびっくり。
物凄い量の野菜より小胞のドレッシングが高カロリーって、無いよな?
ファミリーマートにやられた・・・
このサイトのフィード